（1）重啟時(shí)，一躍即跳。這是一個(gè)非常嚴(yán)重的過流現(xiàn)象。主要原因是：負(fù)載短路、機(jī)械部件卡住、逆變器模塊損壞、電機(jī)扭矩過小等現(xiàn)象。
如果沒有這些現(xiàn)象，輸出側(cè)的電流互感器可以斷開。
和直流側(cè)的霍爾電流檢測點(diǎn)，復(fù)位后，看看是否存在溢流現(xiàn)象，如果發(fā)生，1PM模塊失效。由于1PM模塊包含過電壓、過壓、過載、過熱、相位不足、短路等保護(hù)功能，這些故障信號(hào)通過模塊控制銷的輸出fn引腳傳輸?shù)轿⒖刂破?。微控制器接收到故障信息后，一方面阻斷脈沖輸出，另一方面在面板上顯示故障信息。一般替換1PM的模塊。
此外，我們必須確定是否有短路。在復(fù)位后重新啟動(dòng)之前，可以將伏特計(jì)連接到輸入端。重啟時(shí)，電位器從零慢慢旋轉(zhuǎn)，同時(shí)注意電壓表。如果逆變器的輸出頻率立即上升，電壓表指針有瞬時(shí)的“0”號(hào)，則逆變器的輸出會(huì)短路或接地。
第二步，是確定它是內(nèi)部短路還是外部短路。此時(shí)，我們應(yīng)該進(jìn)行合肥變頻器維修，應(yīng)斷開逆變器輸出端的接線，然后旋轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以增加頻率。如果門仍被觸發(fā)，則應(yīng)說明逆變器的內(nèi)部短路；如果不再是跳閘，則表示逆變器外部短路。應(yīng)檢查逆變器和電動(dòng)機(jī)之間的線路，以及電動(dòng)機(jī)本身。
（2）開和關(guān)，這種現(xiàn)象一般不能重置。主要原因是：模塊差、驅(qū)動(dòng)電路差、電流檢測電路差。
（3）重新啟動(dòng)時(shí)不要立即跳躍，加速時(shí)不要跳躍。主要原因是：加速時(shí)間設(shè)定太短，電流限制設(shè)定過小，扭矩補(bǔ)償（v/f）設(shè)定過高。
二、過壓
過電壓警告一般是它在停機(jī)期間發(fā)生的主要原因。主要原因是減速時(shí)間太短或有制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元的問題。這是因?yàn)樵谀孀兤鳒p速時(shí)，加速了電機(jī)轉(zhuǎn)子切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度，使電機(jī)處于發(fā)電的狀態(tài)，而轉(zhuǎn)子返回的能量則導(dǎo)致直流匯流排電壓的增加。因此，我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在檢查制動(dòng)回路和測量放電電阻上看看有沒有問題
對(duì)于這種故障，一是將減速時(shí)間參數(shù)設(shè)置得更長或增加制動(dòng)電阻或增加制動(dòng)單元，二是將同一臺(tái)機(jī)器的停止模式設(shè)置到自由。
三、欠壓
欠壓也是我們在使用中經(jīng)常碰到的問題。主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?380V系列低于400V)，主要原因:整流橋某一一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)，其次主回路接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻.上面有可能導(dǎo)致欠壓.還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題。
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