1、對于無制動電阻及制動單元的變頻調(diào)速系統(tǒng)，在停機(jī)時(shí)可能出現(xiàn)過電壓
原因：主要原因是減速時(shí)間設(shè)定太短，造成停機(jī)時(shí)電機(jī)的轉(zhuǎn)速大于此時(shí)的轉(zhuǎn)速。
對策：增加減速時(shí)間或加裝制動電阻或制動單元。
2、對于有制動電阻及制動單元的變頻調(diào)速系統(tǒng)，在制動時(shí)出現(xiàn)過電壓
原因：制動電流設(shè)定太大或制動的時(shí)間太短，或制動加入的時(shí)間過早。
對策：減小制動電流或延長制動時(shí)間，降低加入制動時(shí)的頻率（在頻率降到更低時(shí)再加入制動）。
3、在變電所或供電線路中投入補(bǔ)償電容時(shí)，導(dǎo)致變頻器發(fā)生過電壓故障
原因：在投入補(bǔ)償電容時(shí)會引起電網(wǎng)出現(xiàn)尖峰電壓，導(dǎo)致變頻器過電壓故障。
對策：在變頻器輸入側(cè)加裝AC電抗器。
4、制動或減速時(shí)間過短
原因：當(dāng)制動或減速時(shí)間過短時(shí)，電機(jī)反饋產(chǎn)生的大量能量會積聚在濾波電容上，從而造成變頻器過電壓。
對策：在滿足控制要求的條件事，適當(dāng)增加或延長制動時(shí)間或減速時(shí)間。
5、雷電過電壓
原因：當(dāng)發(fā)生雷電時(shí)，會造成電網(wǎng)產(chǎn)生高電壓，沖擊變頻器導(dǎo)致過電壓故障。
對策：同上，在在變頻器輸入側(cè)加裝AC電抗器，增強(qiáng)變頻器抗電壓變化的能力。http://coxu.com.cn/